Auto-światełka na dzień i na noc

[artur!]

Robgold parę postów wyżej masz mój schemat na dwóch przekaźnikach bez diod i jest to tylko zrównoleglenie wyłącznika świateł gwarantuję ze możesz włączać jedno i drugie jednocześnie

[salvado]

artur!, ale w Twoim schemacie brakuje (w porównaniu do scematu deespe), podłączenia się pod zestyk 58, czyli podświetlenia wskaźników. Czy celowo to pominąłeś? Jeśli tak, jaki jest tego skutek? Trzeba ręcznie stary "hebelek" włączyć, aby podświetlenie zadziałało?

[artur!]

tak celowo pominąłem podświetlenie zegarów bo w dzień i tak tego nie widać (mała oszczędność energii i kłopotliwej wymiany żarówek w liczniku) ale to można zmienić

[salvado]

deespe, Maicroft, a czy coś stoi na przeszkodzie, żeby "+12 załączane" brać nie z "30" na kostce przełącznika, tylko z "niebieskiego"? Takie tam laickie pytanie...

[Maicroft]

Nie wiem jednego, czy napiecie na tamtym zestyku nie bedzie pojawiac sie zaraz po przekreceniu kluczyka, znikac na czas krecenia i potem znow, czyli tak jak jest teraz. Jest to najgłupsze w tym wszystkim, poniewaz niepotrzebnie migaja dwa razy swiatla przy rozruchu. Tak jest fabrycznie i od zawsze mi to przeszkadzalo, teraz uruchamiaja mi sie tylko jak uruchomi sie silnik.

[salvado]

Maicroft,

czy napiecie na tamtym zestyku nie bedzie pojawiac sie zaraz po przekreceniu kluczyka,

no chyba nie, bo przecież w tym czasie świeci się kontrolka ładowania. A to chyba się wyklucza. Dzisiaj zabieram się za montaż to dam znać.

[ Dodano: Sob 14 Kwi, 07 13:21 ]
koledzy,

no i poległem :-(
skąd wziąć ten "niebieski"??? Nijak nie mogę zlokalizować

[juhas77]

Kolego ja właśnie założyłem i miałem problem z tym niebieski od tablicy. Jeśli o ten ci chodzi to jest on w takiej wtyczne ( u mnie sama wtyczka jest koloru niebieskiego) zaraz z samego brzegu na zegarze.
Tylko że po podpięciu nie dział mi tylko podświetlenie zegarów i tablicy rejestracyjnej.
Już ktoś tu o tym pisał że też mu nie działa bo mam wersję przed liftem tak jak ja.
Deespe spisze kolory kabelków i numerki to może coś pomożesz.
Pozdrawiam Juhas

[salvado]

Ja tez mam przedliftową wersję, więc już czuję problemy. Na razie złożyłem kostki z przekaźnikami + okablowanie w całość no i czekam na jakieś podpowiedzi skąd wziąć sterujące +12V.
juhas77, czy to znaczy, że musiałeś "szafę" wyjmować?

[Marian 2]

Jeszcze jedno, bardzo dobre rozwiązanie, mojego autorstwa:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=677898&highlight=

[Maicroft]

Marian 2, Niby dobre, ale ma jedna wade, ktora my eliminujemy, a nawet dwie.

Nie masz juz swiatel pozycyjnych z kierunkowskazu na postoju, swieca oba i podswietlenie wnetrza, oraz z tego co mi sie zdaje, to beda swiecic swiatla na dwa razy. Przekrecamy kluczyk zapalaja sie, zaczynam krecic gasna, i potem znow - analogicznie do tego jak zachowuje sie radio - jak dla mnie nie do przyjecia(moze wybredny jestem)

Aha, zapomnialem. Zauwaz, ze podlaczajac zasilania do zestyku 58 nie masz regulacji natezenia wnetrza, a jak podlaczysz do 58d taka regulacja istnieje. Ja tez najpierw sprawdzalem jedno, potem drugie i zostawilem na 58d

[kristo]

kombinujecie wszyscy coraz bardziej i za bardzo nie wiem po co :shock:
- ja dziś założyłem buzzera wg pomysłu koleżanki roberty
na drugiej tronie tego topicu i jest OK ... brawo za pomysł...
nakład pracy to 2 minuty i koszt 2,85zł ... :P
a jak będzie trzeba zdemontować to i pół minuty wystarczy...
najważniejsze że przypomina o tym co trza zrobić -
niekoniecznie musi mnie wyręczać we włączaniu

[Marian 2]

Maikroft, nie zrozumiałeś dobrze schematu. Zachowane są wszystkie właściwości samochodu istniejące przed założeniem tego automatu, można bez przeszkód włączać światła postojowe, postojowe oszczędnościowe (lewe/prawe), regulować podświetlenie, a nawet włączać drogowe poza automatem. Światła drogowe są wyłączane tylko wczasie rozruchu. W niczym to nie przeszkadza w korzystaniu z samochodu. Automatyczne włączanie świateł jest niczym innym, jak zdublowaniem istniejącego wyłącznika.
Uzależnienie włączenia świateł od pracy silnika (np. od kontrolki ładowania) jest niedopuszczalne ze względów bezpieczeństwa. Co będzie, gdy silnik nieoczekiwanie się zatryma w czasie gwałtownego hamowania w nocy?

[juhas77]

salvado- nie nic nie musiałem zdejmować . Dostaniesz do tej kostki normalnie ręką tylko przy wyjmowaniu trzeba odgiąć taką zapadkę wtedy wtyczka sama wyjdzie.
deespe - podaję ci jakie kabelki i jakie mają numery w wersji przed liftem.
1- czarno czerwony
2- czarno biały
8 - szaro żółty
9 - szaro biały
13- szaro brązowy
14- szaro fioletowy
15 - czerwony
16 - szaro fioletowy
17- szaro niebieski.

W tym schemacie co zrobiłęś na zestyku 16 podajesz że kabelek jest szaro żółty a w wersji przed liftem jest tam kabelek szaro fioletowy. Próbowałem przepiąc go do zestyku numer 8 czyli do kabelka szaro żółtego ale też to nic nie daje.
A poza tym to jest OK.
Zamontowałem dodatkowy wyłącznik dezaktywujący cały układ i gra.
POLECAM WSZYSTKIM PROJEKT DEESPE

[Maicroft]

Marian 2, Po pierwsze zacznijmy nazywac sprawe po imieniu, nie swiatla drogowe a swiatla mijania :!: :idea: Drogowe to sa tzw dlugie :idea:

Mi to dziala i nie narzekam Jak nie bedzie mi sie podobac to przerobie i po sprawie. Wg Twojego pomyslu tez sprawdzalem i nie chcialo mi dzialac - nie wiem czemu, tak jak chcialem.

[deespe]

juhas77, sprawdziłem na moich schematach i inny mam tylko styk 16. u mnie jest szaro - żółty a styku 8 wogóle nie mam... jak będę miał chwilkę to polecę do szkodnika i zobaczę u mnie bo ja miałem jakieś inne kolory :? tak jak by pchali kable jakie mieli pod ręką i zobaczę... pomyślimy ale musi bujać...

[salvado]

juhas77, ja po zdjęciu tego plastiku, który osłania całą kabelkologię lewej strony, włacznie z bezpiecznikami, nie widzę żadnej wtyczki z niebieskim kabelkiem. No chyba, że jest to jedna z dwóch, które są wpięte w jakąś czarodziejską czarną skrzyneczkę (moduł komfortu ???) bezpośrednio przy kolumnie kierownicy. Jedna, ta z lewej, jest jasnozielona, a druga obok po prawej jest właśnie jasnoniebieska. Czy to o tę chodzi???

[Maicroft]

salvado, Niebieska wtyczka jest przy liczniku po jego lewej stronie, po prawej jest zielona (albo na odwrot) :twisted: I w wersji po lifcie widac tam niebieski kabelek

[juhas77]

salvado jak jej tak nie widzisz, to odkręć sobie tem noduł konfortu jest na dwie śrubki i odegnij na bok i jak popatrzysz do góry to będziesz widział po lewej stronie na liczniku wiązkę kabli z wtyczką niebieską zabezpieczoną przed wypadnięciem czerwonym zatrzaskiem. Tam właśnie jest ten niebieski kabelek. Trzeba odgiąć do góry ten zatrzask i wtyczka sama sie wysunie. Ten niebieski kabelek jest troszkę dłuższy od wszytskich innych i wygląda tak jak by był owinięty na wszystkich pozostałych.

[pantol]

A odpowiedzcie mi na pytanie co się dzieje gdy po załączeniu świateł tym automatem opdeespe, włączymy długie? Świecą jednocześnie obydwa światła (mijania i drogowe)? czy nie?

[Maicroft]

pantol, Przy normalnych lampach nie swieca i tu tez nie beda swiecic swiatla mijania, tylko dlugie, albo tylko mijania. Przy xenonie powinny swiecic oba

[pantol]

pantol, Przy normalnych lampach nie swieca i tu tez nie beda swiecic swiatla mijania, tylko dlugie, albo tylko mijania. Przy xenonie powinny swiecic oba

No właśnie o to mi chodzi. Przy normalnych lampach jak włączysz długie gasną mijania. Czy tu też zgasną? Sprawdził już ktoś jak to działa z tym układem?

[Maicroft]

Tak beda gasnac, pisalem juz kiedys o tym, ze to mi sie nie podoba, bo gasna mi xenony

[pantol]

Tak beda gasnac, pisalem juz kiedys o tym, ze to mi sie nie podoba, bo gasna mi xenony

OKI No to w tygodniu biorę się za gromadzenie materiałów i montowanie układu.

[Marian 2]

Z xsenonowymi światłami rzeczywiście jest problem. Potrzebny jest bardziej rozbudowany układ. Tylko zwykłe przekażniki nie wystarczą. Musi być dodatkowo układ opóżniający. No ale cóś za cóś.

[Maicroft]

Marian 2, Tak jak mowisz, cos za cos. To maja byc generalnie swiatla do jazdy w dzien A przyswiecic dlugimi zawsze mozna, przyciagnac do siebie